የመኪና ኩባንያዎች “የኮርስ እጥረት” ተባብሷል፣ እና ከወቅቱ ውጪ ያለው ሽያጮች ተባብሷል

የቺፕ ቀውስ ባለፈው አመት አራተኛ ሩብ ላይ ከተነሳ ወዲህ፣ የአለም አውቶሞቢሎች ኢንዱስትሪ “ዋና እጥረት” እየዘገየ ነው። ብዙ የመኪና ኩባንያዎች የማምረት አቅማቸውን በማጠንከር የአንዳንድ ሞዴሎችን ምርት በመቀነስ ወይም በማቆም ችግሮችን አሸንፈዋል።

ሆኖም የቫይረሱ ሚውቴሽን ተደጋጋሚ ወረርሽኞችን አስከትሏል። የሰራተኞችን ደህንነት ለመጠበቅ ብዙ ቺፕ ፋብሪካዎች በዝቅተኛ ጭነት ብቻ ማምረት ወይም ምርት ማቆምም ይችላሉ። ስለዚህ የቺፕስ እጥረት የበለጠ ተባብሷል. በጁላይ ወር የማስረከቢያ ጊዜ ከተለመደው ከ6-9 ሳምንታት እስከ አሁን ድረስ በጣም ተራዝሟል። 26.5 ሳምንታት. በአሁኑ ወቅት፣ የብዙዎቹ የመኪና ኩባንያዎች ቺፕ ኢንቬንቶሪዎች ወደ ታች ወርደዋል፣ እና የሴፕቴምበርን የምርት እቅዳቸውን በእጅጉ መቀነስ ይችላሉ። ለምሳሌ የቶዮታ ሴፕቴምበር የማምረት እቅድ ከ900,000 ወደ 500,000 ቀንሷል ይህም እስከ 40 በመቶ ቅናሽ አሳይቷል።

የሀገር ውስጥ አውቶሞቢሎች ገበያም በእጅጉ ተጎድቷል። በቅርብ ጊዜ በቻይና የ Bosch ሥራ አስፈፃሚዎች ይቅርታ ለመጠየቅ አለመቻላቸው እና ብዙ የኦዲ ሞዴሎች መታገድ ወሬው የሀገር ውስጥ የመኪና ኩባንያዎችን "ዋና እጥረት" ሁኔታን እንደገና ገፋፍቶታል. ለቻይና አውቶሞቢል ገበያ፣ “የኮሮች እጥረት” የአምሳያዎችን የማስረከቢያ ጊዜ ማራዘም ላይ ብቻ ሳይሆን በተጠቃሚዎች ጊዜ እና ሞዴል ምርጫ ላይ ለውጥ ሊያመጣ ይችላል።

የመኪና ቺፕስ "መሬቱን ለማንቀሳቀስ" አስቸጋሪ ነው.

ለመኪና ኩባንያዎች ከምርቶቹ ጥንካሬ ይልቅ በተወሰኑ ክፍሎች እጥረት ምክንያት የሽያጭ ላይ ከፍተኛ ቅናሽ ለማድረግ በጣም ፈቃደኛ አይደለም እና አሁን ያለው የቺፕ እጥረት ሁኔታ ሊለወጥ የማይችል የመኪና ኩባንያዎችን የበለጠ ጭንቀት ውስጥ ያስገባል።

በአውቶሞቢሎች ውስጥ ያሉ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አካላት ቁጥር እየጨመረ በመምጣቱ በመኪና ውስጥ ያሉ የቺፕስ ብዛት ፍላጎትም በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። በአሁኑ ጊዜ የመንገደኞች መኪና ብዙውን ጊዜ ከ 1500-1700 ቺፕስ የተለያዩ ዝርዝሮች አሉት. አስፈላጊ በሆኑ ቦታዎች ላይ ቺፕስ ማጣት ተሽከርካሪው በመደበኛነት እና በደህና ከመንዳት ይከላከላል።

ብዙ የሀገር ውስጥ ኔትዎርኮች የሀገር ውስጥ ወረርሽኝ ሁኔታ ለምን በጥሩ ሁኔታ ቁጥጥር እንደሚደረግ ጠይቀዋል, ለምን በሀገሪቱ ውስጥ ቺፕ ማምረት አይቻልም? እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ በአጭር ጊዜ ውስጥ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው, እና የቴክኒክ ማነቆ አይደለም. አውቶሞቲቭ ቺፕስ በማምረት ሂደቱ ላይ ከፍተኛ መስፈርቶች የሉትም, ነገር ግን በከባድ የስራ አካባቢ እና ለአገልግሎት ህይወት ከፍተኛ መስፈርቶች ምክንያት, አውቶሞቲቭ ቺፕስ ከፍተኛ መረጋጋት እና ወጥነት ያስፈልገዋል.

በአሁኑ ጊዜ በቻይና ውስጥ ቺፕ ኩባንያዎችም አሉ, ነገር ግን በኦሪጂናል ዕቃ አምራች ያለው የቅድመ-ሙከራ እና የምስክር ወረቀት ሂደት በጣም አስቸጋሪ እና ረጅም ጊዜ ይወስዳል. በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ, ቺፕ አቅራቢዎች ከመጀመሪያው ምርጫ በኋላ, የመኪና ኩባንያዎች እነሱን ለመተካት ቅድሚያ አይወስዱም. ስለዚህ የመኪና ኩባንያዎች አዲስ ቺፕ አቅራቢዎችን በአጭር ጊዜ ውስጥ ማስተዋወቅ አስቸጋሪ ነው.

በሌላ በኩል የቺፕ ማምረቻ ሂደቱ እንደ ዲዛይን, ማምረት እና ማሸግ የመሳሰሉ በርካታ አገናኞችን ያካትታል, ስለዚህም ብዙ ኩባንያዎች የስራ ክፍፍል እና ትብብር አላቸው. እንደ ማሸግ ያሉ ዝቅተኛ የቴክኖሎጂ አገናኞች በዋነኝነት የሚገኙት ዝቅተኛ የሰው ኃይል ወጪ ባለባቸው አገሮች እና ክልሎች ነው። የቺፕ ኩባንያዎች ወረርሽኙን ብቻ ወደ ሌላ ቦታ ማዛወር እና ፋብሪካዎችን መገንባት እውነት አይደለም.

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ "ለመቃኘት ምንም ቺፕ ቦታ የለም" ስለዚህ የቺፕ እጥረት ችግርን በመጋፈጥ ኢንዱስትሪው ሊያደርገው የሚችለው መጠበቅ ብቻ ነው. የብሔራዊ የመንገደኞች የመኪና ገበያ መረጃ ማህበር ዋና ፀሐፊ ኩይ ዶንግሹ እንዳሉት፡ “በቺፕ እጥረት ውስጥ በጣም መጨነቅ አያስፈልግም። በአራተኛው ሩብ ዓመት የገበያ አቅርቦቱ በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚሻሻል አምናለሁ ።

ሆኖም አውቶሞቲቭ ቺፖችን ወደ ቀድሞው የአቅርቦት ደረጃ ሙሉ በሙሉ አገግመዋል ይህም በሚቀጥለው ዓመት ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል። በህመም የሚሠቃዩ የመኪና ኩባንያዎች ቺፖችን "ማጠራቀም" ይጀምራሉ, ይህም በአጭር ጊዜ ውስጥ የቺፕ ገበያውን ቆይታ ያባብሰዋል.

ሸማቾች "ገንዘብ በመያዝ" እና ሌሎች እድሎች

ከቻይና አውቶሞቢል ማኅበር የተገኘው አኃዛዊ መረጃ እንደሚያሳየው፣ ከመጋቢት ወር ጀምሮ የአገር ውስጥ የመንገደኞች መኪና ሽያጭ ለአራት ተከታታይ ወራት የቀነሰ ሲሆን ለዚህም አንዱና ዋነኛው ምክንያት “ዋና እጥረት” ነው። ከተወሰኑ የመኪና ኩባንያዎች የሽያጭ መረጃ በመነሳት, የጋራ መኪና ኩባንያዎች ከቻይና የመኪና ኩባንያዎች የበለጠ ተፅዕኖ ያሳድራሉ, እና ከውጭ የሚመጡ ሞዴሎች ከአገር ውስጥ ሞዴሎች የበለጠ ይጎዳሉ.

ኢንዱስትሪው የቺፕስ እጥረት በነሀሴ ወር በቻይና ወደ 900,000 የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን ምርት እንደሚገድብ ይተነብያል። ብዙ የመኪና ኩባንያዎች ለተለያዩ ትኩስ ሽያጭ ሞዴሎች ከባድ የሆነ የትዕዛዝ መዝገብ አላቸው፣ እና አንዳንድ አውቶሞቢል ነጋዴዎች የማሳያ መኪናዎችን ይሸጡ ነበር። ደንበኞችን ለረጅም ጊዜ ሲጠብቁ እንዴት ማስደሰት እና የትዕዛዝ መዝገቦችን በተቻለ ፍጥነት መፍታት እንደሚቻል ዛሬ ለብዙ የመኪና ኩባንያዎች ራስ ምታት ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ የተጠላለፈው የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ሰንሰለት በ "ኮር እጥረት" ምክንያት በኢንዱስትሪው ውስጥ ተከታታይ የቢራቢሮ ውጤቶችን አስከትሏል. በአሁኑ ጊዜ የበርካታ ሞዴሎች የቅናሽ ዋጋ "ቀንሷል" እና የአንዳንድ ሞዴሎች ቅናሽ መጠን ከዓመቱ መጀመሪያ ጋር ሲነጻጸር በ 10,000 ዩዋን ቀንሷል. በተመሳሳይ ጊዜ, የመውሰጃው ዑደት ረዘም ያለ ጊዜ አልፎ ተርፎም እስከ ብዙ ወራት ድረስ. ስለዚህ መኪና ለመግዛት የማይቸኩሉ ሸማቾች የመኪና ግዥ እቅዳቸውን ለሌላ ጊዜ አራዝመዋል ፣ይህም ወቅቱን ያልጠበቀ ዝግተኛ ሁኔታን አባብሶታል።

የጉዞ አገልግሎት ፌዴሬሽን መረጃ እንደሚያመለክተው በነሐሴ ወር ውስጥ ባለፉት ሁለት ሳምንታት ውስጥ የዋና ዋና አምራቾች የችርቻሮ ሽያጭ በአንደኛው እና በሁለተኛው እሑድ -6.9% እና -31.2% ከዓመት-ዓመት በቅደም ተከተል እና ድምር ማሽቆልቆሉ ታይቷል ። በዓመት 20.3% በዚህ ወር ጠባብ የመንገደኞች ችርቻሮ ገበያ ወደ 1.550 ሚሊዮን ዩኒት እንደሚሆን አስቀድሞ ተገምቷል ይህም በሐምሌ ወር ካለው መረጃ ትንሽ የተሻለ ነው። በአዳዲስ መኪኖች የማጓጓዣ ዑደት ምክንያት ከቅርብ ጊዜ ወዲህ በአገር ውስጥ ሁለተኛ-እጅ የመኪና ገበያ ውስጥ የግብይት መጠን መጨመርን አስከትሏል። እና ለመጪው ከፍተኛ የሽያጭ ወቅት "ወርቃማ ዘጠኝ ሲልቨር አስር", ለአዳዲስ መኪኖች በቂ አቅርቦት አለመኖር ባለፈው ጊዜ ፍጥነቱን ሊያጣ ይችላል.

በመኪና ካምፓኒዎች መካከል ባለው የ"ኮር እጥረት" ከፍተኛ ልዩነት የተነሳ ትላልቅ እቃዎች ያሏቸው የመኪና ኩባንያዎችም የገበያ ድርሻን ለመያዝ እድሉን እየተጠቀሙ ነው። ባለፉት ጥቂት ወራት ውስጥ የቻይና ብራንዶች እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የገበያ ድርሻ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, በከፊል የቺፕ አቅርቦት የበለጠ አስተማማኝ ነው.

ከዚሁ ጋር፣ አንዳንድ ደካማ የምርት ስም ያላቸው የመኪና ኩባንያዎች ይህንን እድል በመጠቀም በቅርብ ጊዜ የመኪና ግዢ ፍላጎት ያላቸውን ሸማቾችን ትኩረት እና ተግባር ለመሳብ አዳዲስ መኪኖችን በፍጥነት በማድረስ እና ከፍተኛ ቅናሽ ማድረግ ይችላሉ።