የንፁህ ኤሌክትሪክን የእድገት መስመር ወስኗል ፣ Honda ከ “ወጥመድ” እንዴት መራቅ አለበት?

በሴፕቴምበር ወር የመኪና ገበያ አጠቃላይ የሽያጭ መጠን “ደካማ” በመሆኑ፣ የአዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች የሽያጭ መጠን በዘለለ እና ወሰን ማደጉን ቀጥሏል። ከነሱ መካከል የሁለቱ ቴስላ ሞዴሎች ወርሃዊ ሽያጭ ከ 50,000 በላይ ነው, ይህም በእውነት ቅናት ነው. ነገር ግን፣ በአንድ ወቅት የአገር ውስጥ የመኪና ሁኔታን ይቆጣጠሩ ለነበሩት ዓለም አቀፍ የመኪና ኩባንያዎች፣ የውሂብ ስብስብ በእርግጥ ትንሽ ፊት ነው።

በሴፕቴምበር ውስጥ የአዳዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የሀገር ውስጥ የችርቻሮ ንግድ መጠን 21.1% ነበር ፣ እና ከጥር እስከ መስከረም ያለው የመግቢያ መጠን 12.6% ነበር። በሴፕቴምበር ውስጥ በገለልተኛ ብራንዶች መካከል የአዳዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የመግባት መጠን 36.1% ነበር። በቅንጦት መኪኖች መካከል የአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የመግባት መጠን 29.2% ነበር ። በጋራ ቬንቸር ብራንድ ውስጥ የአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የመግባት መጠን 3.5% ብቻ ነው። ይህ ማለት በሞቃታማው አዲስ የኢነርጂ ገበያ ፊት ለፊት ፣ አብዛኛዎቹ የጋራ የንግድ ምልክቶች ደስታን ብቻ ማየት ይችላሉ።

በተለይም ኤቢቢ በቻይና ንጹህ የኤሌክትሪክ ገበያ ውስጥ በተከታታይ "ሲቀንስ" የቮልስዋገን መታወቂያ ተከታታይ አላሳካውም። በቻይና ገበያ የሚጠበቀውን ነገር በፍጥነት ሰበረ፣ እናም ሰዎች ምንም እንኳን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አወቃቀሮች ቀላል እና ዝቅተኛ ደረጃ ቢሆኑም ፣ ባህላዊው ዓለም አቀፍ የመኪና ኩባንያዎች በኤሌክትሪክ የሚሰሩ መሆናቸውን ደርሰውበታል። ለውጥ ቀላል አይመስልም።

ስለዚህ ሆንዳ ቻይና ሁለት የሀገር ውስጥ ሽርክናዎችን በማዋሃድ የሆንዳ ቻይናን የኤሌክትሪፊኬሽን ስትራቴጂ በጋራ ሲያበስር፣ በኤሌክትሪፊኬሽን ለውጥ ወቅት ሌሎች ባህላዊ አለም አቀፍ የመኪና ኩባንያዎች ካጋጠሟቸው “ጉድጓዶች” ማምለጥ ትችላለች እና የጋራ ድርጅቶቹ አዳዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እንዲያመርቱ ማድረግ ትችላለች? ፣ የአዳዲስ መኪና ማምረቻ ኃይሎችን ድርሻ ይያዙ እና የሚጠበቀውን የገበያ አፈፃፀም ያሳካል? የትኩረት እና የውይይት ትኩረት ይሆናል።

ሳይሰበር እና ሳይቆሙ አዲስ የኤሌክትሪፊኬሽን ስርዓት ይፍጠሩ

በግልጽ እንደሚታየው፣ ከሌሎች ዓለም አቀፍ የመኪና ኩባንያዎች ጋር ሲነጻጸር፣ የሆንዳ የቻይናን የኤሌክትሪፊኬሽን ስትራቴጂ የማቅረቡ ጊዜ ትንሽ ወደ ኋላ የቀረ ይመስላል። ነገር ግን ዘግይቶ እንደመጣ, ከሌሎች የመኪና ኩባንያዎች ትምህርቶችን የመሳል ጥቅም አለው. ስለዚህ, Honda በዚህ ጊዜ በደንብ አዘጋጅታለች እና ግልጽ የሆነ ሀሳብ አለው. ከግማሽ ሰዓት በላይ በተደረገው ጋዜጣዊ መግለጫ የመረጃው መጠን ትልቅ ነበር። የማይበገር የመሆንን ፍጥነት የሚያንፀባርቅ፣ የኤሌክትሪፊኬሽን ልማታዊ ሃሳቦችን በማብራራት ብቻ ሳይሆን አዲስ የኤሌክትሪፊኬሽን ስርዓት ለመፍጠር እቅድ ነድፏል።

በቻይና፣ Honda የኤሌትሪክ ሞዴሎችን መጀመርን የበለጠ ያፋጥናል፣ እና የምርት ስም ለውጥን እና ወደ ኤሌክትሪፊኬሽን በፍጥነት ያጠናቅቃል። እ.ኤ.አ. ከ2030 በኋላ በቻይና ውስጥ በሆንዳ የተጀመሩት ሁሉም አዳዲስ ሞዴሎች ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና የተዳቀሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ይሆናሉ ። አዲስ የነዳጅ ተሽከርካሪዎችን ያስተዋውቁ.

ይህንን ግብ ከግብ ለማድረስ Honda በመጀመሪያ አዲስ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ብራንድ “e:N”ን በይፋ አውጥቷል እና ተከታታይ ንፁህ የኤሌክትሪክ ምርቶችን በምርቱ ስር ለመጀመር አቅዷል። በሁለተኛ ደረጃ, Honda አዲስ ብልህ እና ቀልጣፋ ንጹህ የኤሌክትሪክ አርክቴክቸር "e: N Architecture" አዘጋጅቷል. አርክቴክቱ ከፍተኛ ቅልጥፍና ያለው፣ ከፍተኛ ኃይል ያለው አንቀሳቃሽ ሞተሮችን፣ ትልቅ አቅም ያለው፣ ከፍተኛ መጠጋጋት ባትሪዎችን፣ የተለየ ፍሬም እና የሻሲ መድረክን ለንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ያዋህዳል፣ እና የተለያዩ የማሽከርከር ዘዴዎችን ለምሳሌ የፊት ዊል ድራይቭ፣ የኋላ ዊል እንደ ተሽከርካሪው አቀማመጥ እና ባህሪያት መሰረት መንዳት እና ባለ አራት ጎማ መንዳት.

የ "e: N" ተከታታይ ምርቶች ቀጣይነት ያለው ማበልጸግ, Honda በቻይና ውስጥ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማምረቻ ስርዓቱን ያጠናክራል. ስለዚህ የሆንዳ ሁለት የአገር ውስጥ የጋራ ቬንቸር ከፍተኛ ቅልጥፍና ያለው፣ ስማርት፣ ዝቅተኛ ካርቦን እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አዳዲስ ተክሎችን ይገነባሉ። ከ 2024 ጀምሮ አንድ በአንድ ምርት ለመጀመር ታቅዷል።በቻይና ፋብሪካ የሚመረተውን “ኢ፡ኤን” ተከታታይ ወደ ባህር ማዶ ገበያም እንደሚላክ የሚታወስ ነው። በ Honda ዓለም አቀፍ የኤሌክትሪፊኬሽን ማስተዋወቅ ውስጥ የቻይና ገበያ ዋና ስትራቴጂያዊ አቋምን ያሳያል።

ከአዳዲስ ምርቶች፣ አዳዲስ መድረኮች፣ አዳዲስ ምርቶች እና አዳዲስ ፋብሪካዎች በተጨማሪ አዲስ ግብይት ገበያውን ለማሸነፍ ቁልፍ ነው። ስለዚህ በመላ አገሪቱ በሚገኙ 1,200 ልዩ መደብሮች ላይ በመመስረት “e:N” ልዩ ቦታዎችን መገንባት ከመቀጠሉ በተጨማሪ Honda በቁልፍ ከተሞች “e:N” ፍራንቺስ የተደረጉ መደብሮችን በማዘጋጀት የተለያዩ ከመስመር ውጭ የልምድ ስራዎችን ይሰራል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ Honda የዜሮ-ርቀት የመስመር ላይ ልምድን እውን ለማድረግ እና ለመስመር ላይ እና ከመስመር ውጭ ግንኙነቶችን የበለጠ ለማበልጸግ አዲስ ዲጂታል መድረክ ይገነባል።

አምስት ሞዴሎች፣ የኢቪ አዲስ ትርጉም ከአሁን በኋላ የተለየ ነው።

በአዲሱ የኤሌክትሪፊኬሽን ስርዓት፣ Honda አምስት የ"e:N" ብራንድ ሞዴሎችን በአንድ ጊዜ ለቋል። ከነሱ መካከል የመጀመሪያዎቹ ተከታታይ “e: N” ተከታታይ ማምረቻ መኪናዎች፡ ዶንግፌንግ ሆንዳ ኢ፡ NS1 ልዩ እትም እና የጓንግዙ አውቶሞቢል Honda e፡NP1 ልዩ እትም። እነዚህ ሁለት ሞዴሎች በሚቀጥለው ሳምንት በ Wuhan Auto Show እና በሚቀጥለው ወር በጓንግዙ አውቶ ሾው ላይ በይፋ ይጀመራሉ። በመጀመርያው ወቅት፣ እነዚህ ሁለት ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በጅምላ የተሠሩ ሞዴሎች በ 2022 የፀደይ ወቅት ይጀምራሉ።

በተጨማሪም፣ የ"e:N" ብራንድ ሞዴሎችን ልዩነት የሚያንፀባርቁ ሶስት ፅንሰ-ሀሳብ መኪናዎች አሉ፡ ሁለተኛው ቦምብ e፡N Coupe የ"e:N" ተከታታይ ጽንሰ-ሀሳብ፣ ሶስተኛው ቦምብ e:N SUV ጽንሰ-ሀሳብ እና አራተኛው ቦምብ e:N GT ጽንሰ-ሐሳብ, የእነዚህ ሶስት ሞዴሎች የምርት ስሪቶች በአምስት ዓመታት ውስጥ በተከታታይ ይጀምራሉ.

የባህላዊ መኪና ኩባንያዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በሚገነቡበት ጊዜ በጣም የሚያስቡበት ጥያቄ በአዲሱ የኃይል ዓይነት ውስጥ የመጀመሪያውን የቃና እና የብራንድ ልዩ ውበት እንዴት ማንፀባረቅ እንደሚቻል ። የሆንዳ መልስ በሶስት ቃላት ሊጠቃለል ይችላል፡ “እንቅስቃሴ”፣ “አስተዋይነት” እና “ውበት”። እነዚህ ሶስት ባህሪያት በሁለቱ አዳዲስ የዶንቤን እና የጓንግቤን ሞዴሎች ላይ በጣም በማስተዋል ይታያሉ።

በመጀመሪያ ደረጃ በአዲስ ንፁህ የኤሌክትሪክ አርክቴክቸር ኢ፡ኤንኤስ1 እና ኢ፡ኤንፒ1 በቀላል፣ በፍጥነት እና በስሜታዊነት እጅግ አስደናቂ የማሽከርከር አፈጻጸምን በማስመዝገብ ለተመሳሳይ ደረጃ ካላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እጅግ የላቀ የማሽከርከር ልምድ ለተጠቃሚዎች ይሰጣል። የሞተር መቆጣጠሪያ መርሃ ግብር ብቻ ከ 20,000 በላይ ትዕይንት ስልተ ቀመሮችን ያዋህዳል, ይህም ከተለመደው ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከ 40 እጥፍ ይበልጣል.

በተመሳሳይ ጊዜ e:NS1 እና e:NP1 ዝቅተኛ፣ መካከለኛ እና ከፍተኛ ባንዶች የመንገድ ጫጫታ ለመቋቋም የሆንዳ ልዩ የድምፅ ቅነሳ ቴክኖሎጂን በመጠቀም እንቁራሪቶችን የሚዘልል ጸጥ ያለ ቦታ ይፈጥራሉ። በተጨማሪም ስፖርታዊው Honda EV Sound acceleration sound በአምሳያው ላይ በስፖርት ሁነታ ተጨምሯል ፣ይህም Honda በተሽከርካሪው የመንዳት ቁጥጥር ላይ ጥልቅ አባዜ እንዳላት ያሳያል።

ከ"ኢንተለጀንስ" አንፃር e:NS1 እና e:NP1 በ"e:N OS" ባለ ሙሉ ቁልል የማሰብ ችሎታ ቁጥጥር ስርአተ-ምህዳር የታጠቁ ናቸው እና ትልቁ ባለ 15.2 ኢንች ባለከፍተኛ ጥራት እጅግ በጣም ቀጭን የፍሬም ማእከላዊ መቆጣጠሪያ ስክሪን ላይ ይተማመናል። ተመሳሳይ ክፍል እና 10.25 ኢንች ባለ ሙሉ ቀለም ቀለም የ LCD ዲጂታል መሳሪያ ፓነል ብልህነትን እና የወደፊቱን ጊዜ የሚያጣምር ዲጂታል ኮክፒት ይፈጥራል። በተመሳሳይ ጊዜ ለንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች Honda CONNCET 3.0 ስሪት ተዘጋጅቷል.

ከአዲሱ የንድፍ ዘይቤ በተጨማሪ በመኪናው ፊት ለፊት ያለው አንጸባራቂ “H” አርማ እና በመኪናው ጀርባ ላይ ያለው አዲስ “ሆንዳ” ጽሑፍ እንዲሁ “የልብ ምት በይነተገናኝ ብርሃን ቋንቋ” ይጨምራሉ ፣ እና የኃይል መሙያው ሂደት የተለያዩ የብርሃን ቋንቋ አገላለጽ ተጠቃሚዎች የኃይል መሙያ ሁኔታን በጨረፍታ እንዲያዩ ያስችላቸዋል።

ማጠቃለያ፡- ምንም እንኳን ከሌሎች አለም አቀፍ የመኪና ኩባንያዎች ጋር ሲወዳደር የሆንዳ የኤሌክትሪፊኬሽን ስትራቴጂ በቻይና ገና በጣም ገና አይደለም። ሆኖም Honda የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ልዩ አቀማመጥ እንድታገኝ የተጠናቀቀው ስርዓት እና የምርት ስም ቁጥጥር ብራንድ አሁንም ተጣብቀዋል። የ"e:N" ተከታታይ ሞዴሎች በገበያ ላይ በተከታታይ ሲወጡ፣ Honda አዲስ የኤሌክትሪፊኬሽን የምርት ስም ለውጥን በይፋ ከፍቷል።