በሴፕቴምበር 15-17፣ 2021 በቻይና የሳይንስና ቴክኖሎጂ ማህበር እና የሃይናን ግዛት ህዝብ መንግስት ከሰባት ብሔራዊ ሚኒስቴሮች እና ኮሚሽኖች ጋር በመተባበር “የ2021 የአለም አዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ኮንፈረንስ (WNEVC 2021)” በሃይኮው ተካሂዷል። , ሃይናን. በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች መስክ ከፍተኛ ደረጃ ያለው፣ አለማቀፋዊ እና ከፍተኛ ተደማጭነት ያለው ዓመታዊ ኮንፈረንስ፣ የ2021 ኮንፈረንስ በመጠን እና በዝርዝሮች አዲስ ከፍታ ላይ ይደርሳል። ለሶስት ቀናት የተካሄደው ዝግጅት 20 ኮንፈረንሶች፣ መድረኮች፣ የቴክኖሎጂ ኤግዚቢሽኖች እና በርካታ ተከታታይ ዝግጅቶችን ያካተተ ሲሆን ከ1,000 በላይ የአለም መሪዎችን በአዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች መስክ በማሰባሰብ።
በሴፕቴምበር 16፣ በ WNEVC 2021 ዋና የውይይት መድረክ ላይ፣ የሻንጋይ አውቶሞቲቭ ግሩፕ ኩባንያ፣ ሊሚትድ ፕሬዝዳንት ዋንግ ዢያኦኪዩ “በድርብ ካርቦን” ግብ ስር የSAIC አዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ልማት ስትራቴጂ በሚል መሪ ቃል ንግግር አድርገዋል። በንግግራቸው ዋንግ Xiaoqiu SAIC በ 2025 የካርቦን ጫፍ ላይ ለመድረስ ይጥራል. በ 2025 ከ 2.7 ሚሊዮን በላይ አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎችን ለመሸጥ አቅዷል, እና አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ከ 32% በላይ ይሆናል. የራሱ የምርት ስሞች ሽያጭ ከ 4.8 ሚሊዮን በላይ ይሆናል. የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ከ 38% በላይ ነበሩ.
የሚከተለው የቀጥታ ንግግር መዝገብ ነው።
ክቡራትና ክቡራን ክቡራትና ክቡራን ክቡራትና ክቡራን ከዚህ አመት መጀመሪያ ጀምሮ በኮንፈረንሱ ላይ የሚሳተፉት ሁሉም የመኪና ኩባንያዎች የአየር ንብረት ለውጥ በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ላይ ያለውን ተፅእኖ በጥልቀት በመገንዘብ የአጠቃላይ አውቶሞቲቭ ኢንደስትሪውን ፍጥነት እንዳስተጓጎሉ አምናለሁ። የአየር ንብረት ለውጥ የንግድ ሥራዎችን የሚጎዳ አስፈላጊ የአደጋ ተለዋዋጭ ሆኗል። አረንጓዴ እና ዝቅተኛ የካርቦን ልማትን ማረጋገጥ የኩባንያው ብቻ ሳይሆን የረጅም ጊዜ ስትራቴጂያችንም ጭምር ነው። ስለዚህ፣ SAIC ግሩፕ "መሪ አረንጓዴ ቴክኖሎጂ፣ ህልምን መከተል እና ድንቅ ጉዞ" እንደ አዲሱ ራዕያችን እና ተልእኳችን ይወስዳል። ዛሬ፣ የSAICን አዲሱን የኢነርጂ ልማት ስትራቴጂ ከዚህ ጭብጥ ጋር እናጋራለን።
በመጀመሪያ፣ “ሁለት ካርበን” ግብ የኢንዱስትሪ ማሻሻያዎችን ማፋጠንን ያበረታታል። አስፈላጊ የትራንስፖርት ምርቶች አቅራቢ እና የሀገሬ የኢንደስትሪ እና የኢነርጂ እንቅስቃሴ ወሳኝ አካል እንደመሆኖ የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ዝቅተኛ የካርቦን የጉዞ ምርቶችን የማቅረብ ሃላፊነትን የሚወጣ ብቻ ሳይሆን የሀገሬን የኢንዱስትሪ እና የኢነርጂ መዋቅር ዝቅተኛ የካርቦን ልማት ይመራል። እና መላውን የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ያስተዋውቃል. አረንጓዴ የማምረት ኃላፊነት. የ"ሁለት ካርበን" ግብ ሀሳብ አዳዲስ እድሎችን እና ፈተናዎችን አምጥቷል።
ከእድሎች አንፃር ፣ በአንድ በኩል ፣ “የሁለት ካርቦን” ግብን በሚተገበርበት ጊዜ ስቴቱ ዝቅተኛ-ካርቦን እና ቴክኒካዊ ቁሳቁሶችን አተገባበርን ለማፋጠን እና ለማቅረብ ተከታታይ የካርቦን ልቀት ቅነሳ እርምጃዎችን አውጥቷል ። ለሀገሬ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ምርት እና የሽያጭ መጠን አለምን መምራቷን ለመቀጠል የሚያስችል ሀይለኛ ሀይል። የፖሊሲ ድጋፍ። በሌላ በኩል አንዳንድ የአውሮፓ እና የአሜሪካ ሀገራት የካርቦን ታሪፍ በሚጣሉበት አውድ የልቀት ቅነሳ እና የካርቦን ቅነሳ ለአውቶ ኢንዱስትሪው አዳዲስ ተለዋዋጭ ለውጦችን ያመጣል ይህም የመኪና ኩባንያዎች የውድድር ጥቅሞቻቸውን እንዲያሻሽሉ ጠቃሚ እድል ይፈጥራል።
ከችግሮች አንፃር፣ ማካው፣ ቻይና የካርቦን ይፋ የማድረግ መስፈርቶችን እ.ኤ.አ. በ 2003 ከፍ አድርጋለች እና ዝቅተኛ የካርቦን ስልቱን ያለማቋረጥ አሻሽላለች ፣ ይህም ጠቃሚ ስታቲስቲካዊ መሰረትን ይሰጣል ። ዋናው ቻይና በከፍተኛ ደረጃ በፍጥነት እያደገች ቢሆንም ከካርቦን ልቀት ቅነሳ አንፃር ግን የእቅድ ግቡ ተጀምሯል። ሶስት ፈተናዎችን ያጋጥመዋል፡ አንደኛ፡ የመረጃ ስታስቲክስ ፋውንዴሽን ደካማ ነው፡ የካርቦን ልቀትን ዲጂታል መጠን እና ደረጃዎች ማብራራት እና ባለ ሁለት ነጥብ ፖሊሲው መገደብ አለበት። ማጠናከሪያ ውጤታማ የስታቲስቲክስ መሰረት ይሰጣል; ሁለተኛ፣ የካርቦን ቅነሳ ለመላው ሰዎች የሥርዓት ፕሮጀክት ሲሆን በኤሌክትሪክ ስማርት መኪናዎች መምጣት፣ ኢንዱስትሪው እየተቀየረ ነው፣ እና የአውቶሞቢል ሥነ-ምህዳርም እየተቀየረ ነው፣ እና የካርበን አያያዝ እና የልቀት ቁጥጥርን ለማሳካት የበለጠ ከባድ ነው ። ሦስተኛ፣ ዋጋ ወደ ዋጋ መለወጥ፣ ኩባንያዎች ከፍተኛ የወጪ ግፊትን ብቻ ሳይሆን ተጠቃሚዎች በአዳዲስ ወጪዎች እና የእሴት ተሞክሮ መካከል ያለውን ሚዛን ይለማመዳሉ። ምንም እንኳን ፖሊሲ በመነሻ ደረጃ ጠቃሚ አንቀሳቃሽ ኃይል ቢሆንም፣ የገበያ ተጠቃሚዎች ምርጫ የካርበን ገለልተኝነት ራዕይን ለማሳካት የረጅም ጊዜ ወሳኝ ኃይል ነው።
SAIC ግሩፕ የአረንጓዴ እና ዝቅተኛ የካርቦን ልማትን በንቃት በመለማመድ እና የአዲሱን የኢነርጂ ተሸከርካሪ ሽያጭ መጠን በመጨመር ላይ ሲሆን ይህም የካርበን ልቀትን ለመቀነስ በአጠቃላይ ለህብረተሰቡ ትልቅ ፋይዳ አለው። በምርት በኩል፣ በ13ኛው የአምስት ዓመት ዕቅድ ዘመን፣ የSAIC አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ዕድገት መጠን 90 በመቶ ደርሷል። በዚህ ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ, SAIC ከ 280,000 በላይ አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎችን በመሸጥ ከአመት አመት የ 400% ጭማሪ አሳይቷል. የተሸጡት የSAIC ተሽከርካሪዎች መጠን ባለፈው ዓመት ከ 5.7% ወደ የአሁኑ 13% ከፍ ብሏል ፣ ከእነዚህም ውስጥ በ SAIC የምርት ስም ሽያጭ ውስጥ የራስ-ባለቤት የሆኑት አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች መጠን 24% ደርሷል ፣ እና በአውሮፓ ገበያ ውስጥ መግባቱን ቀጥሏል ። በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የእኛ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች በአውሮፓ ውስጥ ከ 13,000 በላይ ተሽጠዋል. እንዲሁም ከፍተኛ ጥራት ያለው ስማርት ኤሌክትሪክ መኪና ብራንድ -ዚጂ አውቶን አስጀመርን ፣ይህም የኃይል ፍጆታን ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊቀንስ ይችላል ፣ እና የባትሪው የኃይል ጥንካሬ ወደ 240 Wh / ኪግ ይጨምራል ፣ ይህም ክብደትን በሚቀንስ ጊዜ የመርከብ ጉዞውን በብቃት ይጨምራል። በተጨማሪም፣ በየዓመቱ ወደ 500,000 ቶን የሚጠጋ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን የሚቀንስ “ሰሜን ዢንጂያንግ አረንጓዴ ሃይድሮጂን ከተማ” ለመገንባት ከኦርዶስ ጋር አብረን ተባብረናል።
በምርት በኩል ዝቅተኛ የካርቦን ምርት ሁነታን ማስተዋወቅን ያፋጥኑ. ዝቅተኛ የካርቦን አቅርቦት ሰንሰለትን በተመለከተ፣ አንዳንድ የSAIC ክፍሎች ዝቅተኛ የካርቦን መስፈርቶችን በማስቀመጥ፣ የካርበን ልቀትን መረጃ ይፋ ማድረግን የሚጠይቁ እና የመካከለኛ እና የረዥም ጊዜ የካርበን ቅነሳ እቅዶችን በመቅረጽ ግንባር ቀደም ሆነዋል። በማኑፋክቸሪንግ ሂደት ውስጥ የቁልፍ አቅርቦት አሃዶች አጠቃላይ የኢነርጂ አስተዳደር እና በእያንዳንዱ የምርት ክፍል ውስጥ ያለውን የኃይል ፍጆታ አስተዳደር አጠናክረናል። በዚህ ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ የSAIC ቁልፍ አቅርቦት ኩባንያዎች ከ 70 በላይ የኃይል ቆጣቢ ፕሮጀክቶችን ያስተዋወቁ ሲሆን አመታዊው የኢነርጂ ቁጠባ 24,000 ቶን መደበኛ የድንጋይ ከሰል ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል ። የፋብሪካውን ጣራ በመጠቀም ለፎቶቮልታይክ ሃይል ማመንጨት የሚውለው አረንጓዴ ኤሌክትሪክ መጠን ባለፈው አመት 110 ሚሊየን ኪ.ወ. ሲሆን ይህም ከአጠቃላይ የኤሌክትሪክ ፍጆታ 5% የሚሆነውን ድርሻ ይይዛል። የውሃ ሃይል በንቃት በመግዛት እና የንፁህ ኢነርጂ አጠቃቀምን በመጨመር ባለፈው አመት 140 ሚሊየን ኪሎ ዋት ሃይል በመግዛት።
በጥቅም ላይ ሲውል አነስተኛ የካርቦን የጉዞ ዘዴዎችን እና የንብረት መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን ማፋጠን። ዝቅተኛ የካርቦን ጉዞ ሥነ-ምህዳራዊ ግንባታን በተመለከተ SAIC ከ 2016 ጀምሮ የጋራ ጉዞዎችን ሲያከናውን ቆይቷል ። ባለፉት አምስት ዓመታት በተመሳሳይ ርቀት ላይ ባሉ ባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ልቀቶች መሠረት የካርቦን ልቀትን በ 130,000 ቶን ቀንሷል ። እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን በተመለከተ SAIC የኢንዱስትሪና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር፣ የሳይንስና ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር እና ሌሎች ሚኒስቴሮች እና ኮሚሽኖች የአረንጓዴ አቅርቦት ሰንሰለት አስተዳደርን ተግባራዊ ለማድረግ ያቀረቡትን ጥሪ በንቃት ተቀብሎ የሙከራ ፕሮጀክቶችን ለማካሄድ አቅዷል። ልምድ ካገኘ በኋላ ቡድኑ. SAIC በዓመቱ መጨረሻ አዲስ የመሳሪያ ስርዓት ባትሪ ወደ ምርት ያቀርባል። የዚህ የባትሪ ስርዓት ትልቁ ባህሪ ፈጣን ባትሪ መሙላትን ብቻ ሳይሆን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ማረጋገጥ መቻሉ ነው. በግል ጥቅም ላይ የሚውለው የባትሪ ህይወት ዑደት ወደ 200,000 ኪሎ ሜትር ገደማ ሲሆን ይህም ከፍተኛ የሃብት ብክነትን ያስከትላል. በባትሪ ህይወት ዑደት አስተዳደር ላይ በመመስረት በግል ተጠቃሚዎች እና በሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች መካከል ያለው እገዳ ተሰብሯል. ባትሪ በመከራየት፣ ባትሪ እስከ 600,000 ኪሎ ሜትር አካባቢ ሊያገለግል ይችላል። ፣ በሕይወት ዑደቱ በሙሉ የተጠቃሚ ወጪዎችን እና የካርቦን ልቀቶችን ውጤታማ በሆነ መንገድ መቀነስ ይችላል።
ሶስተኛው የSAIC አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች በ"ባለሁለት ካርቦን" ግብ መሰረት የእድገት ስትራቴጂ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2025 የካርበን ከፍተኛ ደረጃ ላይ ለመድረስ ጥረት ያድርጉ እና በ 2025 ከ 2.7 ሚሊዮን በላይ አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎችን ለመሸጥ እቅድ ያውጡ ፣ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ሽያጭ ከ 32% በላይ ፣ እና የራስ-ባለቤትነት የምርት ሽያጭ ከ 4.8 ሚሊዮን በላይ ፣ ከነዚህም አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ከ 38% በላይ ይሸፍናል.
የካርቦን ገለልተኝነትን በማያወላውል መልኩ እናስተዋውቃለን፣ የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እና የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ተሸከርካሪዎችን በምርት እና ሽያጭ ላይ ያለውን ድርሻ በእጅጉ እንጨምራለን፣ የኃይል ፍጆታ አመልካቾችን ማሻሻል እንቀጥላለን፣ እና ወደ ምርት እና አጠቃቀሙ ማራዘሚያ እናፋጥናለን እንዲሁም አጠቃላይ እናስተዋውቃለን። "ድርብ ካርቦን" የግብ ማረፊያ. በምርት በኩል የንፁህ ኢነርጂ አጠቃቀምን መጠን ይጨምሩ እና አጠቃላይ የካርቦን ልቀቶችን መጠን በጥብቅ ይቆጣጠሩ። በተጠቃሚው በኩል የሀብት መልሶ ማግኛ እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ያፋጥኑ እና ጉዞን ዝቅተኛ ካርቦን ለማድረግ ዘመናዊ ጉዞን በንቃት ያስሱ።
ሶስት መርሆችን እናከብራለን. የመጀመሪያው በተጠቃሚ-ተኮር ላይ አጥብቆ መጠየቅ ነው, ተጠቃሚዎች የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን የመግባት መጠን ለመወሰን ቁልፍ ናቸው. ከተጠቃሚዎች ፍላጎት እና ልምድ ይቀጥሉ፣ የካርቦን ቅነሳ ወጪን ወደ ተጠቃሚ እሴት መለወጥን ይገንዘቡ እና ለተጠቃሚዎች በእውነት እሴት ይፍጠሩ። ሁለተኛው የባልደረባዎችን የጋራ ግስጋሴ በጥብቅ መከተል ነው ፣ “ድርብ ካርቦን” በእርግጠኝነት የኢንዱስትሪ ሰንሰለትን አዲስ የማሻሻያ ዙር ያሳድጋል ፣ ኢንዱስትሪ-አቋራጭ ትብብርን በንቃት ያካሂዳል ፣ “የጓደኛ ክበብን” ማስፋፋቱን ይቀጥላል እና በጋራ የአዲሱ የኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ አዲስ ሥነ-ምህዳር። ሦስተኛው ፈጠራን መፍጠር እና ሩቅ መሄድ ፣ ወደፊት የሚመስሉ ቴክኖሎጂዎችን በንቃት ማሰማራት ፣ በጥሬ ዕቃው ደረጃ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የካርበን ልቀትን ያለማቋረጥ መቀነስ እና የምርት የካርበን ጥንካሬ አመልካቾችን ማሻሻል ነው።
ውድ መሪዎች እና የተከበራችሁ እንግዶች የ"ሁለት ካርበን" ግብ በቻይና አውቶሞቢሎች የሚሸከም ስልታዊ ሃላፊነት ብቻ ሳይሆን ለወደፊቱ እና ለአለም ዝቅተኛ የካርቦን ለውጥን ለማፋጠን እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ልማት ለማምጣት ጠቃሚ መንገድ ነው ። SAIC "መሪ አረንጓዴ ቴክኖሎጂ" የሚለውን መርህ ያከብራል "የድንቅ ጉዞ ህልም" ራዕይ እና ተልዕኮ በተጠቃሚ ላይ ያተኮረ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ኢንተርፕራይዝ መገንባት ነው. ሁላችሁንም አመሰግናለሁ!
የልጥፍ ጊዜ፡ ሴፕቴምበር-18-2021