አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ደህና አይደሉም? የብልሽት ሙከራው መረጃ የተለያዩ ውጤቶችን ያሳያል

እ.ኤ.አ. በ 2020 የቻይና የመንገደኞች መኪና ገበያ በድምሩ 1.367 ሚሊዮን አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን በመሸጥ ከአመት አመት የ10.9% ጭማሪ እና ከፍተኛ ሪከርድ ነው።

በአንድ በኩል የሸማቾች አዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎችን ተቀባይነት እየጨመረ መጥቷል። እንደ "2021 McKinsey Automotive Consumer Insights" በ 2017 እና 2020 መካከል አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን ለመግዛት ፈቃደኛ የሆኑ ሸማቾች ከ 20% ወደ 63% ከፍ ብሏል. ከፍተኛ ገቢ ባላቸው ቤተሰቦች ውስጥ ይህ ክስተት በይበልጥ ግልጽ ነው፣ 90% ያለው ከላይ ያሉት ሸማቾች አዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎችን ለመግዛት ፈቃደኞች ናቸው።

በአንፃሩ በቻይና የመንገደኞች የመኪና ገበያ ሽያጭ ለሦስት ተከታታይ ዓመታት የቀነሰ ሲሆን አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎችም እንደ አዲስ ኃይል ብቅ ብለው አመቱን ሙሉ ባለሁለት አሃዝ ዕድገት አስመዝግበዋል።

ይሁን እንጂ የአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ቁጥር እየጨመረ በሄደ ቁጥር ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ሰዎች አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎችን የሚያሽከረክሩ ሲሆን የአደጋ ዕድሉም እየጨመረ ነው.

የሽያጭ መጨመር እና አደጋዎች መጨመር, ሁለቱ እርስ በርስ የተሳሰሩ, ለተጠቃሚዎች ትልቅ ጥርጣሬ እንደሚፈጥሩ ጥርጥር የለውም አዲስ የኃይል መኪናዎች በእርግጥ ደህና ናቸው?

የኤሌክትሪክ ደህንነት ከግጭት በኋላ በአዲስ ኃይል እና ነዳጅ መካከል ያለው ልዩነት

ከፍተኛ-ግፊት የማሽከርከር ስርዓቱ ከተገለለ, አዲስ የኃይል ማመንጫዎች ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች ብዙም አይለያዩም.

ነገር ግን, ይህ ስርዓት በመኖሩ ምክንያት, አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች በባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪ ደህንነት ቴክኖሎጂዎች ላይ ከፍተኛ የደህንነት ቴክኒካዊ መስፈርቶችን አስቀምጠዋል. ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ስርዓቱ በጣም የተበላሸ ነው, በዚህም ምክንያት ከፍተኛ የቮልቴጅ መጋለጥ, ከፍተኛ የቮልቴጅ መፍሰስ, አጭር ዙር, የባትሪ እሳት እና ሌሎች አደጋዎች, እና ተሳፋሪዎች ለሁለተኛ ደረጃ ጉዳቶች የመጋለጥ እድላቸው ከፍተኛ ነው. .

ስለ አዲስ ኃይል ተሸከርካሪዎች የባትሪ ደህንነት ስንመጣ፣ ብዙ ሰዎች የ BYD ቢላድ ባትሪዎችን ያስባሉ። ከሁሉም በላይ የአኩፓንቸር ፈተና አስቸጋሪነት በባትሪ ደህንነት ላይ ትልቅ እምነት ይሰጣል, እና የባትሪው የእሳት መከላከያ እና ተሳፋሪዎች ያለችግር ማምለጥ ይችሉ እንደሆነ. አስፈላጊ።

ምንም እንኳን የባትሪ ደህንነት አስፈላጊ ቢሆንም, ይህ የእሱ አንድ ገጽታ ብቻ ነው. የባትሪ ህይወትን ለማረጋገጥ የአዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች የባትሪ ሃይል በተቻለ መጠን ትልቅ ሲሆን ይህም በተለይ የተሽከርካሪውን ከፍተኛ የቮልቴጅ ስርዓት አወቃቀሩን ምክንያታዊነት ይፈትሻል።

የአቀማመጡን ምክንያታዊነት እንዴት መረዳት ይቻላል? በቅርቡ በC-IASI ግምገማ ላይ የተሳተፈውን BYD Hanን እንደ ምሳሌ እንወስዳለን። ይህ ሞዴል እንዲሁ በባትሪ የተገጠመለት ነው. በአጠቃላይ ብዙ ባትሪዎችን ለማዘጋጀት አንዳንድ ሞዴሎች ባትሪውን ከመነሻው ጋር ያገናኙታል. በባይዲ ሃን የተቀበለው ስትራቴጂ በባትሪ ጥቅል እና በመግቢያው መካከል ባለው ትልቅ ክፍል ባለ ከፍተኛ ጥንካሬ እና ባትሪውን ለመጠበቅ በአራት ጨረሮች መካከል ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ መፍጠር ነው።

በአጠቃላይ የአዳዲስ ኃይል ተሽከርካሪዎች የኤሌክትሪክ ደህንነት ውስብስብ ፕሮጀክት ነው. የስርዓት ባህሪያቱን ሙሉ በሙሉ ግምት ውስጥ ማስገባት, የታለመ የብልሽት ሁነታ ትንተና ማካሄድ እና የምርት ደህንነትን ሙሉ በሙሉ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ደህንነት ከነዳጅ ተሽከርካሪ ደህንነት ቴክኖሎጂ የተወለደ ነው።

የኤሌክትሪክ ደህንነት ችግርን ከፈታ በኋላ, ይህ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የነዳጅ ተሽከርካሪ ይሆናል.

በC-IASI ግምገማ መሠረት፣ BYD Han EV (Configuration| Inquiry) በሦስቱ ቁልፍ የመንገደኞች ደህንነት መረጃ ጠቋሚ፣ ከመኪናው ውጪ የእግረኛ ደህንነት መረጃ ጠቋሚ እና የተሽከርካሪ ረዳት ደህንነት መረጃ ጠቋሚ (G) በጣም ጥሩ ውጤት አስመዝግቧል።

በጣም አስቸጋሪ በሆነው 25% የማካካሻ ግጭት ፣ ቢአይዲ ሃን ሰውነቱን ተጠቀመ ፣የፊተኛው የሰውነት ክፍል ሙሉ በሙሉ ኃይልን ይወስዳል ፣እና 47 ቁልፍ ክፍሎች እንደ A ፣ B ፣ C ምሰሶዎች ፣ የበር መከለያዎች እና የጎን አባላት ከአልትራ የተሠሩ ናቸው ። - ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት እና ሙቅ ቅርጽ ያለው. የአረብ ብረት ቁሳቁስ, መጠኑ 97 ኪ.ግ, እርስ በርስ በቂ ድጋፍ ይፈጥራል. በአንድ በኩል, የግጭት ቅነሳው በነዋሪዎች ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ለመቀነስ ቁጥጥር ይደረግበታል; በሌላ በኩል, ጠንካራ አካል በተሻለ ሁኔታ የተሳፋሪውን ክፍል ትክክለኛነት ይጠብቃል, እና የጠለፋውን መጠን መቆጣጠር ይቻላል.

ከዱሚ ጉዳቶች አንፃር የBYD Han የቁጥጥር ስርዓት ሙሉ በሙሉ የሚሰራ ነው። የፊት ከረጢቶች እና የጎን የአየር ከረጢቶች በተሳካ ሁኔታ ተዘርግተዋል, እና ሽፋኑ ከተዘረጋ በኋላ በቂ ነው. በግጭቱ ምክንያት የሚፈጠረውን ኃይል ለመቀነስ ሁለቱ እርስ በርስ ይተባበራሉ.

በC-IASI የተፈተኑት ሞዴሎች ዝቅተኛው የታጠቁ መሆናቸው የሚታወስ ሲሆን BYD ደረጃውን የጠበቀ 11 ኤርባግ ዝቅተኛው የታጠቁ ሲሆን የፊትና የኋላ የጎን ኤርባግስ፣ የኋላ የጎን ኤርባግ እና ዋና የአሽከርካሪ ጉልበት ኤርባግስን ጨምሮ። እነዚህ አወቃቀሮች ደህንነትን አሻሽለዋል፣ ከግምገማ ውጤቶች አስቀድመን አይተናል።

ታዲያ እነዚህ በባይዲ ሃን የተቀበሏቸው ስልቶች ለአዲስ ኃይል ተሽከርካሪዎች ልዩ ናቸው?

መልሱ አይደለም ይመስለኛል። እንደ እውነቱ ከሆነ, የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ደህንነት በነዳጅ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የተወለደ ነው. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የግጭት ደህንነት ልማት እና ዲዛይን በጣም የተወሳሰበ ስልታዊ ፕሮጀክት ነው። አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ማድረግ የሚጠበቅባቸው በባህላዊ የተሽከርካሪ ግጭት ደህንነት ልማት መሰረት አዳዲስ ንቁ እና ተገብሮ የደህንነት ንድፎችን ማከናወን ነው። የከፍተኛ-ቮልቴጅ ስርዓት ደህንነትን አዲስ ችግር መፍታት ቢያስፈልግም, የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ደህንነት ለአንድ ምዕተ-አመት በአውቶሞቲቭ ደህንነት ቴክኖሎጂ እድገት የማዕዘን ድንጋይ ላይ የቆመ ነው.

እንደ አዲስ የመጓጓዣ መንገድ፣ አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ቅበላው እየጨመረ ሲሄድ በደህንነት ላይ ማተኮር አለባቸው። በተወሰነ ደረጃ, ይህ ደግሞ ለቀጣይ እድገታቸው አንቀሳቃሽ ኃይል ነው.

አዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ከደህንነት አንፃር በእርግጥ ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች ያነሱ ናቸው?

በእርግጥ አይደለም. የማንኛውም አዲስ ነገር ብቅ ማለት የራሱ የሆነ የእድገት ሂደት አለው, እና በዚህ የእድገት ሂደት ውስጥ, የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን አስደናቂ ገፅታዎች አስቀድመን አይተናል.

በ C-IASI ግምገማ ውስጥ የሶስት ቁልፍ ኢንዴክሶች የነዋሪዎች ደህንነት መረጃ ጠቋሚ ፣ የእግረኞች ደህንነት መረጃ ጠቋሚ እና የተሽከርካሪ ረዳት ደህንነት መረጃ ጠቋሚ ሁሉም ጥሩ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች 77.8% አግኝተዋል ፣ እና አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች 80% ደርሰዋል።

አሮጌው እና አዲስ ነገሮች መለወጥ ሲጀምሩ, ሁሌም የጥርጣሬ ድምፆች ይኖራሉ. ለነዳጅ ተሽከርካሪዎች እና ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ተመሳሳይ ነው. ይሁን እንጂ የአጠቃላይ ኢንዱስትሪው እድገት በጥርጣሬዎች ውስጥ እራሱን ማረጋገጥ እና በመጨረሻም ሸማቾችን ማሳመን ነው. በ C-IASI ከተለቀቁት ውጤቶች አንጻር ሲታይ, የአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ደህንነት ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች ያነሰ እንዳልሆነ ማወቅ ይቻላል. በባይዲ ሃን የተወከሉት አዲሶቹ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ለአዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች ደህንነት ለመመስከር “ጠንካራ ሃይላቸውን” ተጠቅመዋል።
54 ሚሊ