በ2021፣ ዓለም አቀፍ የኢቪ ሽያጭ ከጠቅላላ የመንገደኞች የመኪና ሽያጮች 9 በመቶውን ይይዛል።
ያንን ቁጥር ለመጨመር የኤሌክትሪፊኬሽን ልማትን፣ ማምረት እና ማስተዋወቅን ለማፋጠን በአዳዲስ የንግድ መልክዓ ምድሮች ላይ ከፍተኛ ኢንቨስት ከማድረግ በተጨማሪ አውቶሞቢሎች እና አቅራቢዎች ለቀጣዩ ትውልድ የተሸከርካሪ አካላትን ለማዘጋጀት አእምሮአቸውን እየሰበሰቡ ነው።
ምሳሌዎች የጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች፣ አክሲያል-ፍሰት ሞተርስ እና ባለ 800 ቮልት ኤሌክትሪክ ሲስተሞች የኃይል መሙያ ጊዜን በግማሽ እንደሚቀንሱ፣ የባትሪውን መጠን እና ዋጋ በእጅጉ እንደሚቀንስ እና የአሽከርካሪ ብቃትን እንደሚያሻሽሉ ቃል ይገባሉ።
እስካሁን ድረስ ከጋራ 400 ይልቅ 800 ቮልት ሲስተም የሚጠቀሙት በጣት የሚቆጠሩ አዳዲስ መኪኖች ብቻ ናቸው።
ቀደም ሲል በገበያ ላይ ያሉ የ800 ቮልት ስርዓቶች ያላቸው ሞዴሎች፡- ፖርሽ ታይካን፣ ኦዲ ኢ-ትሮን ጂቲ፣ ሃዩንዳይ Ioniq 5 እና Kia EV6 ናቸው።የሉሲድ ኤር ሊሞዚን 900 ቮልት አርክቴክቸር ይጠቀማል ምንም እንኳን የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች በቴክኒካል 800 ቮልት ሲስተም ነው ብለው ያምናሉ።
ከኢቪ አካል አቅራቢዎች አንፃር፣ 800 ቮልት የባትሪ አርክቴክቸር በ2020ዎቹ መጨረሻ ላይ ዋንኛ ቴክኖሎጂ ይሆናል፣ በተለይም ከጊዜ ወደ ጊዜ ቁጥራቸው እየጨመረ በሄደ መጠን የ800 ቮልት አርክቴክቸር ሁለንተናዊ ኤሌክትሪካዊ መድረኮች እንደ የሃዩንዳይ ኢ-ጂኤምፒ እና ፒፒኢ የቮልስዋገን ቡድን.
የሃዩንዳይ ሞተር ኢ-ጂኤምፒ ሞዱል ኤሌክትሪክ መድረክ በ Vitesco ቴክኖሎጂዎች የቀረበ ነው ፣የኃይል ማመንጫ ኩባንያ ከኮንቲኔንታል AG የተፈተለ ፣ 800 ቮልት ኢንቮርተሮችን ለማቅረብ;የቮልስዋገን ግሩፕ ፒፒኢ ባለ 800 ቮልት የባትሪ አርክቴክቸር በኦዲ እና ፖርሼ በጋራ የተሰራ ነው።ሞዱል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መድረክ.
የቴክኖሎጂ ልማት ኩባንያ የሆነው የጂኬኤን ኤሌክትሪክ ድራይቭትራይን ክፍል ፕሬዝዳንት ዲርክ ኬሰልግሩበር “በ2025 የ800 ቮልት ሲስተም ያላቸው ሞዴሎች በጣም የተለመዱ ይሆናሉ” ብለዋል።GKN ቴክኖሎጂውን ከሚጠቀሙ ከበርካታ የደረጃ 1 አቅራቢዎች አንዱ ሲሆን እንደ 800 ቮልት የኤሌክትሪክ ዘንጎች ያሉ ክፍሎችን በማቅረብ በ2025 የጅምላ ምርትን ይመለከታል።
ለአውቶሞቲቭ ኒውስ አውሮፓ እንደተናገረው "የ 800 ቮልት ስርዓት ዋና ይሆናል ብለን እናስባለን. ሃዩንዳይ በዋጋ ላይ እኩል ተወዳዳሪ ሊሆን እንደሚችል አረጋግጧል."
በዩናይትድ ስቴትስ, Hyundai IQNIQ 5 በ $ 43,650 ይጀምራል, ይህም በየካቲት 2022 ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከ $ 60,054 አማካኝ ዋጋ የበለጠ መሬት ያለው እና በብዙ ተጠቃሚዎች ዘንድ ተቀባይነት ሊኖረው ይችላል.
በቪቴስኮ የፈጠራ ሃይል ኤሌክትሮኒክስ ኃላፊ አሌክሳንደር ራይች በቃለ ምልልሱ ላይ "800 ቮልት በንጹህ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የዝግመተ ለውጥ ሂደት ውስጥ ምክንያታዊ ቀጣይ እርምጃ ነው" ብለዋል.
ለሀዩንዳይ ኢ-ጂኤምፒ ሞዱል ኤሌክትሪክ መድረክ 800 ቮልት ኢንቬንተሮችን ከማቅረብ በተጨማሪ ቪቴስኮ ለዋና ዋና የሰሜን አሜሪካ አውቶሞቢል ኢንቬንተሮች እና በቻይና እና በጃፓን ሁለት መሪ ኢቪዎችን ጨምሮ ሌሎች ዋና ዋና ውሎችን አግኝቷል።አቅራቢው ሞተሩን ያቀርባል.
የ800 ቮልት የኤሌትሪክ ሲስተሞች ክፍል ከጥቂት አመታት በፊት ከተጠበቀው በላይ በፍጥነት እያደገ ሲሆን ደንበኞቹም እየጠነከሩ መሆናቸውን የዩኤስ አውቶሞቢል ዕቃዎች አቅራቢ ቦርግዋርነር የቴክኖሎጂ ኦፊሰር የሆኑት ሃሪ ሁስተድ በኢሜል ተናግረዋል።ፍላጎት.ለቻይና የቅንጦት ብራንድ የተቀናጀ ድራይቭ ሞጁሉን ጨምሮ አቅራቢው አንዳንድ ትዕዛዞችን አሸንፏል።
1. ለምንድነው 800 ቮልት "ቀጣይ አመክንዮአዊ እርምጃ" የሆነው?
አሁን ካለው የ 400 ቮልት ስርዓት ጋር ሲነፃፀር የ 800 ቮልት ስርዓት ዋና ዋና ነገሮች ምንድን ናቸው?
በመጀመሪያ, በዝቅተኛ ጅረት ላይ ተመሳሳይ ኃይልን መስጠት ይችላሉ.በተመሳሳዩ የባትሪ መጠን የኃይል መሙያ ጊዜን በ 50% ይጨምሩ።
በውጤቱም, በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ በጣም ውድ የሆነው ባትሪ, አነስተኛ ሊሆን ይችላል, አጠቃላይ ክብደትን በሚቀንስበት ጊዜ ውጤታማነት ይጨምራል.
በ ZF የኤሌትሪክ ሃይል ትራይን ቴክኖሎጂ ከፍተኛ ምክትል ፕሬዝዳንት ኦትማር ሻረር እንዳሉት "የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዋጋ ከቤንዚን ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይ ደረጃ ላይ አይደለም, እና ትንሽ ባትሪ ጥሩ መፍትሄ ይሆናል. በተጨማሪም, በ ውስጥ በጣም ትልቅ ባትሪ መኖሩ. እንደ Ioniq 5 ያለ ዋናው የታመቀ ሞዴል በራሱ ትርጉም አይሰጥም።
"ቮልቴጁን እና ተመሳሳይ ጅረት በእጥፍ በመጨመር መኪናው ሁለት እጥፍ ሃይል ሊያገኝ ይችላል" ሲል ሪች ተናግሯል."የኃይል መሙያ ሰዓቱ በበቂ ፍጥነት ከሆነ የኤሌክትሪክ መኪናው 1,000 ኪሎ ሜትር ርቀትን ለመከታተል ጊዜ ማሳለፍ ላያስፈልገው ይችላል።"
ሁለተኛ, ከፍተኛ ቮልቴጅ ያነሰ የአሁኑ ጋር ተመሳሳይ ኃይል ይሰጣሉ, ኬብሎች እና ሽቦዎች ደግሞ ትንሽ እና ቀላል ሊደረግ ይችላል, ውድ እና ከባድ መዳብ ፍጆታ ይቀንሳል.
የጠፋው ጉልበትም በዚሁ መሰረት ይቀንሳል፣ ይህም የተሻለ ጽናትን እና የተሻሻለ የሞተር አፈፃፀምን ያስከትላል።እና ባትሪው በሚመች የሙቀት መጠን መስራቱን ለማረጋገጥ ምንም ውስብስብ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት አያስፈልግም።
በመጨረሻም፣ ብቅ ካለው የሲሊኮን ካርቦዳይድ ማይክሮ ቺፕ ቴክኖሎጂ ጋር ሲጣመር፣ የ800 ቮልት ሲስተም የኃይል ማመንጫውን ውጤታማነት እስከ 5 በመቶ ሊጨምር ይችላል።ይህ ቺፕ በሚቀያየርበት ጊዜ ትንሽ ጉልበት ያጣል እና በተለይ ለዳግም ብሬኪንግ ውጤታማ ነው።
አዲሱ የሲሊኮን ካርቦዳይድ ቺፕስ አነስተኛ ንፁህ ሲሊኮን ስለሚጠቀሙ ዋጋው ዝቅተኛ እና ብዙ ቺፖችን ለአውቶ ኢንዱስትሪው ሊቀርብ ይችላል ብለዋል አቅራቢዎች።ሌሎች ኢንዱስትሪዎች ሁሉንም የሲሊኮን ቺፖችን ስለሚጠቀሙ በሴሚኮንዳክተር ምርት መስመር ላይ ከአውቶሞተሮች ጋር ይወዳደራሉ.
የ GKN Kessel Gruber "በማጠቃለያ, የ 800 ቮልት ስርዓቶች እድገት ወሳኝ ነው."
2. 800 ቮልት የኃይል መሙያ ጣቢያ ኔትወርክ አቀማመጥ
ሌላ ጥያቄ እዚህ አለ፡- አብዛኛዎቹ ነባር የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በ 400 ቮልት ሲስተም ላይ የተመሰረቱ ናቸው፣ በእርግጥ 800 ቮልት ሲስተም የሚጠቀሙ መኪኖች ጥቅማቸው አለ ወይ?
በኢንዱስትሪ ባለሙያዎች የተሰጠው መልስ፡- አዎ ነው።ምንም እንኳን ተሽከርካሪው በ 800 ቮልት ላይ የተመሰረተ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ያስፈልገዋል.
"አብዛኞቹ የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ለ 400 ቮልት ተሸከርካሪዎች ነው" ሲል Hursted ተናግሯል።"የ 800 ቮልት ፈጣን ባትሪ መሙላትን ለማግኘት የቅርብ ጊዜ ትውልድ ከፍተኛ-ቮልቴጅ እና ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙያዎች እንፈልጋለን."
ያ ለቤት ባትሪ መሙላት ችግር አይደለም፣ ነገር ግን እስካሁን በዩኤስ ውስጥ በጣም ፈጣኑ የህዝብ ኃይል መሙያ አውታረ መረቦች ውስን ናቸው።ሪች ችግሩ ለሀይዌይ ቻርጅ ማደያዎች የበለጠ ከባድ እንደሆነ ያስባል።
በአውሮፓ ግን የ 800 ቮልት ስርዓት የኃይል መሙያ አውታሮች እየጨመሩ ነው, እና Ionity በአውሮፓ ውስጥ በርካታ 800 ቮልት, 350 ኪሎ ዋት ሀይዌይ የኃይል መሙያ ነጥቦች አሉት.
Ionity EU በ BMW ቡድን፣ በዳይምለር AG፣ በፎርድ ሞተር እና በቮልስዋገን ለተቋቋመው ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች ኔትወርክ ባለብዙ አውቶሜር አጋርነት ፕሮጀክት ነው።እ.ኤ.አ. በ 2020 ፣ ሀዩንዳይ ሞተር አምስተኛው ትልቁ ባለአክሲዮን ሆኖ ተቀላቅሏል።
"የ800 ቮልት፣ 350 ኪሎ ዋት ቻርጀር ማለት 100 ኪሎ ሜትር ከ5-7 ደቂቃ የሚፈጅ የኃይል መሙያ ጊዜ ማለት ነው" ሲል የZF ሼለር ይናገራል።"ይህ አንድ ኩባያ ቡና ብቻ ነው."
"ይህ በእውነት የሚረብሽ ቴክኖሎጂ ነው። በተጨማሪም የመኪና ኢንዱስትሪ ብዙ ሰዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እንዲቀበሉ ለማሳመን ይረዳል."
የፖርሽ የቅርብ ጊዜ ዘገባ እንደሚያመለክተው በተለመደው 50kW, 400V የኃይል ማመንጫ ጣቢያ ውስጥ 250 ማይል ክልል ለመጨመር 80 ደቂቃ ያህል ይወስዳል;100 ኪሎ ዋት ከሆነ 40 ደቂቃዎች;የባትሪ መሙያውን (ወጪዎች, ክብደት እና ውስብስብነት) ከቀዘቀዘ ጊዜውን ወደ 30 ደቂቃዎች የበለጠ ሊቀንስ ይችላል.
"ስለዚህ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባትሪ መሙላትን ለማግኘት በሚደረገው ጥረት ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ መሸጋገር የማይቀር ነው" ሲል ሪፖርቱ አጠቃሏል።ፖርቼ በ 800 ቮልት የኃይል መሙያ ቮልቴጅ, ጊዜው ወደ 15 ደቂቃዎች አካባቢ ይቀንሳል ብሎ ያምናል.
እንደ ነዳጅ መሙላት ቀላል እና ፈጣን መሙላት - የመከሰት እድሉ ሰፊ ነው።
3. በወግ አጥባቂ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ አቅኚዎች
የ 800 ቮልት ቴክኖሎጂ በጣም ጥሩ ከሆነ ለምን እንደሆነ መጠየቅ ተገቢ ነው, ከላይ ከተጠቀሱት ሞዴሎች በስተቀር, ሁሉም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ማለት ይቻላል አሁንም በ 400 ቮልት ሲስተም, ሌላው ቀርቶ የገበያ መሪዎች ቴስላ እና ቮልስዋገን ናቸው.?
ሻለር እና ሌሎች ባለሙያዎች ምክንያቶቹን "በምቾት" እና "መጀመሪያ ኢንዱስትሪ መሆን" ነው ይላሉ.
አንድ የተለመደ ቤት 380 ቮልት የሶስት-ደረጃ ኤሲ ይጠቀማል (የቮልቴጅ መጠኑ በእውነቱ ክልል ነው እንጂ ቋሚ እሴት አይደለም) ስለዚህ አውቶማቲክ አምራቾች ተሰኪ ዲቃላዎችን እና ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ማንከባለል ሲጀምሩ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ቀድሞውኑ ነበር .እና የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሞገድ በ 400 ቮልት ስርዓቶች ላይ በተመሠረቱ ለተሰኪ ዲቃላዎች በተዘጋጁ ክፍሎች ላይ ተገንብቷል.
"ሁሉም ሰው በ 400 ቮልት ላይ በሚሆንበት ጊዜ ይህ ማለት በሁሉም ቦታ በመሠረተ ልማት ውስጥ ያለው የቮልቴጅ ደረጃ ነው" ብለዋል ሻለር."በጣም ምቹ ነው, ወዲያውኑ ይገኛል. ስለዚህ ሰዎች ብዙ አያስቡም, ወዲያውኑ ወሰኑ."
Kessel Gruber ፖርሼን የ800 ቮልት ስርዓት ፈር ቀዳጅ ነው ሲል ያመሰገነው ምክንያቱም ከተግባራዊነቱ የበለጠ በአፈጻጸም ላይ ያተኮረ ነው።
ፖርቼ ኢንዱስትሪው ካለፈው ጊዜ የተሸከመውን እንደገና ለመገምገም ይደፍራል."በእርግጥ ይህ ከሁሉ የተሻለው መፍትሄ ነው?" ብሎ ራሱን ይጠይቃል።"ከባዶ መንደፍ እንችላለን?"ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው አውቶማቲክ የመሆን ውበት ይህ ነው።
ተጨማሪ ባለ 800 ቮልት ኢቪዎች ወደ ገበያው ለመግባት የጊዜ ጉዳይ ብቻ እንደሆነ የዘርፉ ባለሙያዎች ተስማምተዋል።
ብዙ ቴክኒካል ተግዳሮቶች የሉም, ነገር ግን ክፍሎችን ማዘጋጀት እና ማረጋገጥ አለባቸው;ወጪ ችግር ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ሚዛን፣ ትናንሽ ሴሎች እና መዳብ ባነሰ ዝቅተኛ ዋጋ በቅርቡ ይመጣል።
ቮልቮ፣ ፖልስታር፣ ስቴላንትስ እና ጀነራል ሞተርስ የወደፊት ሞዴሎች ቴክኖሎጂውን እንደሚጠቀሙ ገልጸው ነበር።
የቮልስዋገን ግሩፕ በአዲሱ የ A6 Avant E-tron ፅንሰ-ሀሳብ ላይ የተመሰረተ አዲስ ማካን እና የጣቢያ ፉርጎን ጨምሮ በ800 ቮልት ፒፒኢ መድረክ ላይ የተለያዩ መኪኖችን ለመክፈት አቅዷል።
በርካታ የቻይና አውቶሞቢሎች ኤክስፔንግ ሞተርስ፣ ኤንአይኦ፣ ሊ አውቶ፣ ባይዲ እና የጂሊ ባለቤትነት ያለው ሎተስን ጨምሮ ወደ 800 ቮልት አርክቴክቸር እንደሚሄዱ አስታውቀዋል።
"ከታይካን እና ኢ-ትሮን ጂቲ ጋር፣ ክፍል መሪ አፈጻጸም ያለው ተሽከርካሪ አለህ። Ioniq 5 ተመጣጣኝ የቤተሰብ መኪና እንደሚቻል ማረጋገጫ ነው" ሲል Kessel Gruber ተናግሯል።"እነዚህ ጥቂት መኪኖች ሊያደርጉት ከቻሉ እያንዳንዱ መኪና ይህን ማድረግ ይችላል."
የልጥፍ ሰዓት፡ ኤፕሪል 19-2022